工业物流系统（tǒng）提升效率的关键在于物流单元化管理，即（jí）把物料归整（zhěng）成一定数（shù）量的单元化包装单（dān）位（wèi）进行运输。其（qí）核心是自始至（zhì）终（zhōng）采用（yòng）托（tuō）盘运输，即从生产下线、存（cún）储、发货、存储、生（shēng）产上线的循环过程的装卸，全（quán）部使（shǐ）用托盘运输（shū）方式。因此（cǐ），在物流过程中（zhōng）所有的设施、装置（zhì）、设备等均应引（yǐn）进物流（liú）标准概念。

　　1. 单元化包装的功能

　　单元化（huà）包装（zhuāng）是物（wù）流单元化管理的（de）基（jī）础，下面简单的（de）阐述一下单元化包（bāo）装的功能（néng）：

　　保护功能：保护和存（cún）储是单元化包装的最（zuì）基本功能，单（dān）元（yuán）化（huà）包装必须具备保护物料（liào）在物流作业中的质量，避（bì）免磕（kē）碰（pèng）划伤、氧化（huà）锈蚀或提供其他保护（hù）功能，保证物料的清洁状态。并保（bǎo）证单元（yuán）化包装的容器在（zài）使用、运输、搬（bān）运等所有环节中的安（ān）全性。

　　 定（dìng）量功能：单元化包装（zhuāng）是物（wù）流和信息流（liú）的连接点（diǎn），通（tōng）过对包装形式及（jí）标准包装（zhuāng）数量（Standard Number of PACKING-SNP）的定义和单（dān）元化包装（zhuāng）数据的采集，获得流量数据。并（bìng）且，在物流作业的过程中（zhōng），物料流量（liàng）为SNP或其整数倍。 长沙物流（liú）公司（sī）

　　 便利功能：单元化包装必（bì）须（xū）便于物流作业，在堆放、装卸、取件、搬（bān）运（yùn）等环节（jiē）充分考（kǎo）虑其方便（biàn）性（xìng）。

　　 效率功能：单元化包装必须具有提高（gāo）空间利（lì）用（yòng）率，提（tí）高物流作（zuò）业效率，提（tí）高生产（chǎn）作业效（xiào）率的好处，以达到（dào）降（jiàng）低物流成本的目的。

　　2. 单元（yuán）化包装的设（shè）计原则

　　在（zài）阐述了单元化包（bāo）装（zhuāng）的功能之（zhī）后，下（xià）面来介（jiè）绍一（yī）下单元（yuán）化（huà）包（bāo）装的设（shè）计原（yuán）则：

　　 安全原则（zé）：保证单元（yuán）化包装在使用、运输、搬（bān）运（yùn）等所有环（huán）节中的安全性，避免在物流过（guò）程中发生倒塌、散包（bāo）、装载断裂、破损等情况。尽（jìn）可能运用撑杆形式的翻（fān）板（bǎn）结构，限制使用（yòng）气（qì）弹簧装置。加强对气弹簧、脚轮（lún）等安全件的审核（hé）。避（bì）免零（líng）部件装卸过程中对操作者的安全（quán）隐患。

　　 质量原则：单元化包装应能保（bǎo）护（hù）零（líng）部件质量，特别（bié）对易（yì）碎零部件（jiàn）及零部件的油漆面（miàn）和加（jiā）工面，防止零部（bù）件损伤、污染（rǎn）、生（shēng）锈、受（shòu）潮、破碎；在运输、搬运（yùn）、储存各（gè）操作（zuò）环节（jiē）过程，单（dān）元化包装要（yào）经久（jiǔ）耐用、易于操（cāo）作及维护； 保证在地理气候变化过程中的使用（yòng）质量。

　　 标准（zhǔn）化原则：单元化包装（zhuāng）要符合标GB/T 4892-2008 硬质直方体运（yùn）输（shū）包装尺寸系列准化（huà）尺寸链（模数600*400），并且包装规（guī）格、结构形式及材料选用应优（yōu）先选用标准箱、标准托盘（pán）、标准器具等标准化尺寸（cùn）包装，方便堆（duī）垛（duǒ）、搬运、节省体积，便于清洗和（hé）维修，降低运输（shū）、管理等成本，提高物流效率。建议（yì）在设计中（zhōng）逐（zhú）步推广新（xīn）的包装材料，淘汰有缺陷材（cái）料。尽可能采用新（xīn）工（gōng）艺、新技（jì）术，采用可（kě）降解的环保（bǎo）材料。

　　 成本原（yuán）则：保证单元化包装（zhuāng）的精益性，提高（gāo）装（zhuāng）载率。在保证（zhèng）产品质量的（de）前提下，以最小的空间存放最多的数（shù）量；但是（shì）一定（dìng）要在单元化包（bāo）装的有效载荷（hé）内，以保证使（shǐ）用寿命；不（bú）断改进以（yǐ）降（jiàng）低成（chéng）本（běn），杜绝浪费，避免（miǎn）过度（dù）包装，确保零（líng）部件从（cóng）供（gòng）应商到工厂的物流总成本最低；尽量采用（yòng）可循环使用的包装（zhuāng），包装材（cái）料应可降（jiàng）解或再（zài）利（lì）用；包装要有利于标（biāo）准化物流操作和降低（dī）管（guǎn）理费用，并容（róng）易采购，价格较低。

　　 人机工程原（yuán）则： 单元化包（bāo）装应便于员工操作，保证零部件包装在搬运环（huán）节（jiē）的合理性；设计应能降低各环节操作者的劳动强度，手工搬运（yùn）的（de）包装（zhuāng）不（bú）超过15公斤；便于装配线操作者（zhě）装（zhuāng）卸零部（bù）件，确保生产线的供给工时和拿取作业（yè）工时（shí）最小化；在确保（bǎo）运（yùn）输成本最低化的同时，应提（tí）高（gāo）空（kōng）间效率（lǜ），满足先进（jìn）先（xiān）出、减少在库（kù）及柔性生（shēng）产需求；零部件（jiàn）在（zài）包装器具中码放的方（fāng）向应尽（jìn）量（liàng）与流水线上的零部件方向一致，减少员工（gōng）的（de）非增（zēng）值操作；金属箱（xiāng）取（qǔ）件方（fāng）向的箱壁（bì）做成翻板（bǎn）式，使取件更加方便。

　　在具体（tǐ）设计的时（shí）候，针（zhēn）对设计长途运输的包装，按优先级从高到低（dī）的顺序，依（yī）次考虑（lǜ）安全、质量、成本、标准化和人机工（gōng）程等因素。为实（shí）现运输（shū）成本最小化，允许中（zhōng）途转换包装。而针对设计短途（tú）运（yùn）输（shū）的（de）包装时，按优先级从高到（dào）低的顺序，依次考虑安全（quán）、质量、标（biāo）准化、人机工（gōng）程和成本等因（yīn）素。除排序零（líng）部件和KD件以外，原（yuán）则上不允（yǔn）许（xǔ）转换包装。

　　同时，对于单元（yuán）化包装设计时，还应考（kǎo）虑内包（bāo）装、外包装（zhuāng）、组（zǔ）合包装等包（bāo）装（zhuāng）形式的标签，并在包装设（shè）计中予以明确（què）。

　　3. 单元化包装形式（shì）的选择

　　针对（duì）于不同的物料，在设计时（shí）按（àn）照标准化（huà）原则，应优先选用标准化尺寸包（bāo）装，在（zài）标准化（huà）尺寸包装不能（néng）满足的情（qíng）况下，才进行非标器具设计。在选择时，一般（bān）综合考虑以下四（sì）种维度：物料的大小（xiǎo）、形状、重量、保护要求等，选择不同的单元化（huà）包装形式.