从（cóng）目前（qián）物流成本占整个（gè）商品价格的比重来看，特别（bié）是农产品、农副产品这个（gè）领（lǐng）域，它们是人们生活日常的必需用（yòng）品，这些产品的价格并不是（shì）很高，但物流（liú）成本（běn）占比（bǐ）很高，像（xiàng）一些生（shēng）鲜类（lèi）产品，物流成本占比竟高达百分（fèn）之五六（liù）十，因此物流成本如果（guǒ）能够明显下降，会直接（jiē）带动与民生息息相关（guān）的生（shēng）活（huó）必需品（pǐn）价格的下降（jiàng），对改善物价、稳定民生（shēng）都是非常有（yǒu）利的。长沙物流公司（sī）

降低物流成本的（de）措施，一是改革高速公路投融资体制，由原来的信贷资金和企（qǐ）业资（zī）金为（wéi）主，转向（xiàng）以财政资金和（hé）高速公路发展（zhǎn）基金为主的模式（shì），只有以这种非营利性（xìng）的（de）资金（jīn）作（zuò）为主（zhǔ）要的（de）投资（zī）来（lái）源，才能使高速（sù）公路减少收（shōu）费，从而降低物流企业的成本；二（èr）是减少物流环节，通过流通体制改（gǎi）革使商品流通环节减少（shǎo），使物（wù）流费用从收费环节（jiē）和收费次数都有所降低。