商业的本质是创造价值和传递价（jià）值（zhí），创造价（jià）值的主（zhǔ）要环节是（shì）设计和制造（生产），传递价值主要依（yī）靠三大流：信 息流、资金（jīn）流和物流。而在信息流（liú）、资金流被（bèi）互（hù）联网化之后，接下来必（bì）然是物流（liú）行业被（bèi）互联网化……关（guān）于“互联 网+国内公路物流”，未来（lái）将（jiāng）会是怎（zěn）么（me）样（yàng）呢？我们（men）不妨大（dà）胆预测下。
1、价格、时效（xiào）、货物状态会逐步标准化、透（tòu）明化、数据化、在（zài）线化，可随（suí）时供客户、潜在客户或相关联（lián）系人查 询，不能符合这一潮（cháo）流（liú）的将（jiāng）会逐步被淘汰。
2、基于信息不对称而（ér）盈利的公司会逐步减少、集中，而存（cún）活下来（lái）的公司将逐步发展成为物流电商（shāng），具有无（wú）车承（chéng） 运人的（de）特点和功能。
3、网络型（xíng）物流公司门（mén）店（diàn）会（huì）逐步（bù）减少，而（ér）不是增加。
4、注重效率、透明、客户体验（yàn）、讲诚信、有责任感的专线（xiàn）公司（sī）会战胜同（tóng）一区域、同一（yī）线路的其它专线（xiàn）公司（sī）。专 线公司在未（wèi）来10年左右仍然（rán）是（shì）国内物流的绝（jué）对主力军（jun1）。
5、专线会逐步（bù）联（lián）盟（méng）。但盟主一般不是做得好的专线公（gōng）司，而（ér）是无（wú）车承运人，品牌物流电商或大（dà）型的第（dì）三方物流 公司。盟主必须具备的四种核心能力是：客户需（xū）求洞察能（néng）力（lì）、营销销售能力（尤其社会（huì）化营销的能（néng）力）、资源整 合能力、信息技术能力。盟主必须具（jù）备和坚守的一种（zhǒng）意识--客户至上！
6、一个城市会崛起（qǐ）很多专注最后一公里的物流（liú）公司，但一个城市最终（zhōng）存活下（xià）来的（de）只（zhī）有2-3家，而且不会服务直（zhí）接（jiē）客户。还有一（yī）种可能，最后（hòu）一公里的（de）服务（wù）由无车承运人+个体司机完（wán）成（chéng）。
7、门到（dào）门服务成为（wéi）主流，三段式价格（gé）（提货费+干线运输费+送货费）将逐步被包干（gàn）价（jià）（一价到底）所取代。
8、物流行业的营销模式将逐步（bù）由关（guān）系型营销转变（biàn）为产品式营销。三板斧（喝（hē）酒（jiǔ）+K歌+桑拿）将逐步远离物流行业 销售（shòu）人员，成为昔（xī）日的怀（huái）念。
9、物流园区不会越搞越大，而是越来越细分。粗放式的物流园区（qū）会（huì）演变成行业物流园区（货物品（pǐn）类（lèi）相对统一） ，并（bìng）具有很强（qiáng）、很高效的（de）仓（cāng）储、装卸（xiè）能（néng）力。
10、单（dān）一的物流软（ruǎn）件将逐步消失，融入无（wú）车承运（yùn）人（rén）模式的物流信息平台将大放异彩（cǎi）。
