物流（liú）是我国国民经（jīng）济动脉，是商品流通的纽带。物流产业是一（yī）个由（yóu）包装、装卸（xiè）、运输、仓储、流通加工、配（pèi）送、信息处理等多个环节组（zǔ）成的连（lián）续（xù）作业过（guò）程，所形成的完整供应链，为用户提供多（duō）功能、一体化的综合性服务（wù）。

　　社会经济与物流业是互动（dòng）发展关系，物（wù）流业属于服务业，一方（fāng）面需（xū）要社会经济发（fā）展（zhǎn）对物流（liú）提出（chū）需求（qiú），另一（yī）方面发达（dá）的物流（liú）业（yè）有（yǒu）利于资（zī）源要素的有效集聚。

　　综（zōng）合交（jiāo）通体（tǐ）系（xì）的不断完善（shàn）为物（wù）流业发展提（tí）供了基础设施保（bǎo）障（zhàng）。物流业发展要求具备交通运输（shū）基础设施条件的优化和改善。交通运输是物流活动实现产品空间转移从（cóng）而实（shí）现（xiàn）其空间效应的载体，物流（liú）要素之间存在着二律（lǜ）背反关系，即（jí）一个部门的高成（chéng）本会因其他部门成本的降低或效益（yì）的增加而相抵消的这种（zhǒng）相关（guān）活（huó）动（dòng）之间的相互作用关系。现（xiàn）代物流系统优化要以交通的便利性、快速性和低成本（běn）运输为条件（jiàn），交通体（tǐ）系的完善与运输便捷，是实现物流总成本节（jiē）约的（de）条件。以高速公路、铁路、民航以及（jí）高等级航道为主骨架的（de）综合交通运输（shū）体系正（zhèng）逐（zhú）步形成，横贯东西、连通南北的交通枢纽地位日益（yì）确立，铁路、公路货运场（chǎng）站和港口一体（tǐ）化的联运（yùn）系统不断完善，综（zōng）合运输枢纽建（jiàn）设（shè）速度加快，枢（shū）纽节点网络不断延（yán）伸；铁路、港口、机场的集疏运功能进一步加强，将为快速发展（zhǎn）物流业（yè）提供有力保障。 长沙物流公司

　　物流业的多行业复合性决定了物流业发展（zhǎn）需要多（duō）行业（yè）协同发展。物流业是涉及到（dào）多行业（yè）商品空间流动，又（yòu）涉及到商品空间流动的多环节性，还（hái）涉及到商品（pǐn）空间流动的多区（qū）域（yù）性。各行各业商品属性不（bú）同又需（xū）要不（bú）同（tóng）特性（xìng）的物（wù）流，商品（pǐn）空（kōng）间流动多环节涉及到运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息（xī）平台等多个服务行业和多（duō）个区域。因此（cǐ），运输业、仓储业、装卸（xiè）业、包装业、加（jiā）工（gōng）配送业、物流信息业等都需要协同发（fā）展（zhǎn），各区域需要密（mì）切配（pèi）合。物流（liú）业发展需要具有很强有力整合能力，将各（gè）行业物流（liú）资（zī）源加以整合，才能够形成现代（dài）物（wù）流体系（xì）。这是一个（gè）复合型产业（yè）或聚合（hé）型产业，特别需要政府给予综合协调支持，包括行政（zhèng）性力（lì）量和系统性（xìng）政策支持。